Simone冷链物流一般是指在生产、储存、运输、销售和消费的所有环节始终处于规定的低温环境之前，以保证食品质量和减少食品损失的一项制冷和冷冻食品的系统工程。因为全程都是在低温环境下进行，所以被称为冷链物流。
冷链物流是随着科学技术的进步和制冷技术的发展而建立起来的。它是以制冷技术和好者拆制冷技术手段为基础的低温物流过程。冷链物流应用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉类、家禽和蛋类；水产品、花卉产品。加工食品：冷冻食品、家禽、肉类、水产品等包装熟食、冰淇淋、乳制品；快餐原料。
特殊商品：药物。食品冷链是一项以确保易腐食品质量为目的的供应链系统嫌仔，是维持低温环境的核心要求，是一项比正常的常温物流系统要求更高、建设投资更复杂的庞大系统工程。
冷链物流一般是指将冷藏和冷冻食品在生产、储存、运输、销售和消费前，在一定的低温环境中保存，以保证食品质量，减少食品损失[1]的系统工程。它是随着科学技术的进步和制冷技术的发展而建立的。
它是以制冷技术和制冷技术手段为基础的低温物流过程。随着我国农产品冷链物流产业的快速发展，国家必须尽快制定和实施科学有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金投入也比普通的常温物流要大。
利用相对较高的冷链物流价格对企业有利。这是一个涉及价值链各方利益的问题。如果一些供应商想使用普通汽车，但零售商或消费者不给额外的护理(零售)没有好处，但是同样的待遇与其他供应商(如不同标准的实现当收到货物，不能严格执行，从而伤害好品牌)。
这间接鼓励了供应商使用非标准车辆，因为他们没有因为提供更好的冷链物流而获得额外的奖励。有多少供应商能够真正做到这一点，这是一个利润问题，而不是物流问题。最大的障碍是，一些供应商也想使用普通汽车，而零售商不给它额外的信用。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车友枣，这在中国是最多的。
