Simone
全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱。可靠性如何是第一需要考虑的事情。大众的“死亡黄灯”问题之前爆发的面积有多大，至今依然记忆犹新（斯柯达用的都是大众的总成）。虽说后来变速箱改进过，但前阵子大众再次召回了10万台双离合变速箱。不得不引起我们的注意。 而同级别的对手众多，哪一个口碑和返修率以及可靠性反馈不比帕萨特好？那么问题来了：柯珞克除了挂着斯柯达的车标之外，真正的竞争力又在哪里呢？
我觉的斯柯达柯珞克是一款不错的车，在同级别车型里面的表现还是比较出色的。对于斯柯达柯珞克来说，它的出现要比柯米克的定位稍微高一点，虽然两个车都是紧凑型SUV，但是柯珞克要比柯米克大了整整一圈，而价格仅仅贵了3万元，这样的价格差相比于大众探歌来说，已经算很实惠的了。 如果你觉得只想买一辆省心便宜一点的斯柯达SUV的话，那就选择柯米克吧，否则柯珞克是比较好的选择。 柯珞克的官价是在13.99万元18.59万元，这样的价格与探歌的起售价格相差无几，可以说忽略不计，但是柯珞克在尺寸上大了一圈，少了一个大众标志，尺寸却大了一圈，对于务实的消费者来说，还是很划算的。 即使在同价位当中，柯珞克也是在价格、尺
对于柯珞克来说，我个人觉得这款车不算特别好。因为柯珞克在价格上已经高于一些日系紧凑型SUV，比如逍客。对于逍客来说，无论是市场上的认可度、可靠程度以及后期养车方面，逍客都要比柯珞克要好，而且除了逍客意外，本田的缤智、XR-V也是比较好的选择。 对于斯柯达柯珞克来说，它的优势基本在于行车品质以及高级感上，但是对于一台偏向于家用的SUV来说，斯柯达柯珞克在后期养车成本上的花费要高于同级别的其他车型，不仅如此，保养也没有多大优势，反而是柯珞克的养成成本要高一些。 其次就是柯珞克在市场上的表现。斯柯达柯珞克上市也有段时间了，但是它的销量依旧得不到消费者的认可，反倒是有贵又新的大众探歌受到了更多消费者的
