Simone
.涡轮增压256马力2.8升V6以及最新的Haldex全轮驱动驾驶差速器（最近在2009款萨博9-3 Turbo X中见到），但是这部配备了2.0T发动机的前轮驱动驾驶车款的实用性更加完美。重量更轻的新一代涡轮增压Ecotec直列四缸与Holden制造的涡轮增压2.8升V6拥有相同的258磅-英尺的扭距。自适应FlexRide底盘是这一平台改进中的核心部分，将会很快占据欧宝产品的顶级位置（希望是Saturn）。FlexRide的电动逻辑能够识别11种不同的驾驶动力，控制按钮能够提供运动、标准和巡航模式的选择，依次轮流改变悬挂减震的校准、方向辅助、稳定控制介入的时机以及油门响应。三种不同电动模式间的划分对于这一价位的车型来说是足够清晰的，Insignia的前轮驱动驾驶及1.6升直列四缸起始价格在23,500美元左右（约合人民币16.1万元），全轮驱动驾驶2.8T的基本价格则在37,000美元左右（约合人民币25.3万元）。 最新一代Haldex全轮驱动驾驶电动液压差速器是2.8T后轴上的标准配置，我们试驾的车子还配备了选装的电子防滑差速器。最新的Haldex装备能够以恒时的方式在前后轮间传递扭力，并且能够在后轮间传送动力，而且很成功的一点在于，我们从来没有感觉到底盘的运作影响到驾驶的乐趣。2.8T在6.9秒内的100公里/小时的加速能力（62英里/小时）也不错。 就是君威的进口版
