Simone
6月15号，北汽昌河官网公布《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。根据公告内容，铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限责任公司中完全撤资。从流言到敲定，整件事情的发生似乎只在一瞬间，没有一丝顾虑，也没有一丝防备。归根结底是热度的问题，事件被没有过多地影响到消费者，自然得不到大家的关心。这也反映出昌河铃木在当今国内汽车市场的地位。
回想昌河铃木在国内的日子，可以说一直都走得战战兢兢。1995年6月1号昌河铃木合资公司正式获得国家批准，不知不觉它已在国内打滚了20余年的时间。当年合资公司成立后，昌河引进、消化日本铃木管理经验、产品，让其微车产量与质量登上新台阶，一跃成为江西省最大合资企业。北斗星等微车产品也成为家喻户晓的微车车型。
北斗星也是昌河铃木家族中为数不多仍在销售的车型。它皮实耐用价格低的标签早已深入人心。目前氏洞在售的两款车型，低配车型官方指导价3.99万，“高配”也只需4.49万。用4万元就能买到一台正规的，能合法上路的机动车，确实不镇核侍容易。自2001年北斗星在国内上市起，距今已经十几个年头了。可惜的是在这十几年里，该车的外形和内饰一直都没有特别大的变化，而竞争对手们，则越做越年轻，它们在空间和实用性方面也有着不错的表现。正是这样，它的竞争力也在逐步下降，显然这种以不变应万变的造车模御吵式，在国内是行不通的。
