Simone
先回答你第一个问题：1、发动机气缸内活塞工作有四大过程：进气过程、压缩过程、做功过程迟让、排气过程。在这四个过程当中只有做功过程是发动机自身产生动力推动的。而进气、压缩、排气，这三个过程是没有动力供给的，这时候就需要飞轮强劲的惯性力，来提供动力完成这三个过程，使发动机能正常工作，并且保证其运转平稳。 为了产生足够的惯性力（惯性矩），所以一般装在曲轴末端的飞轮一般质量和直径都会很大。2、发动机是靠离合器通过飞轮将动力传递给变速箱的，而离合器的啮合状态（未踩下脚踏板的时候），是需弯御要通过离合器从动盘与离合器压盘、飞轮产生摩擦力来稳步结合的。经常使用半离合会是飞轮和离合器很快的损坏，所以从某种角度来说，飞轮也是易损件 你的第二个问题：飞轮组成：飞轮盘，飞轮齿圈飞轮盘码闹局用来和离合器啮合， 而飞轮齿圈通过皮带用来带点汽车上的其他部件现在除了单质量飞轮之外，又出现了双质量飞轮。不过价格比较贵，出现在自动挡汽车上面的几率比较多。感慨科技真的是日新月异啊！！楼主：可能回答的有不详尽的地方，不过估计对你够用了分给我吧，完全手打的。累啊！
