Simone
1997年1月28日，钱江三桥通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了1997年1月28日，钱江三桥通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。 钱江三桥是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，为双独塔等跨斜拉索大型桥梁。于1997年1月1日正式建成通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。2005年10月大修，运营了9年时间。钱江三桥的全新亮相，不仅使钱塘江上新添一道美丽景观，同时也将使杭州过江交通大为改善。 钱江三桥以红色为主基调，与蓝色的钱江四桥在景观上正好形成错位互补。桥面上，新增的鲜花与绿树组成的绿色景观带，还有备受市民关注的两侧人行道，铺上红色油漆的水泥后如同两条红色的衣带，让三桥更像是盛装中的新郎。全长6000米的钱江三桥为双向六车道，建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一。 中国桥梁建筑史上多项之最。
1997年1月28日，钱江三桥通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。 钱江三桥是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，为双独塔等跨斜拉索大型桥梁。于1997年1月1日正式建成通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。2005年10月大修，运营了9年时间。钱江三桥的全新亮相，不仅使钱塘江上新添一道美丽景观，同时也将使杭州过江交通大为改善。 钱江三桥以红色为主基调，与蓝色的钱江四桥在景观上正好形成错位互补。桥面上，新增的鲜花与绿树组成的绿色景观带，还有备受市民关注的两侧人行道，铺上红色油漆的水泥后如同两条红色的衣带，让三桥更像是盛装中的新郎。全长6000米的钱江三桥为双向六车道，建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一。
钱江三桥是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，为双独塔等跨斜拉索大型桥梁。于1997年1月1日正式建成通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。至2005年10月大修，运营了9年时间。钱江三桥的全新亮相，不仅使钱塘江上新添一道美丽景观，同时也将使杭州过江交通大为改善。 钱江三桥以红色为主基调，与蓝色的钱江四桥在景观上正好形成错位互补。桥面上，新增的鲜花与绿树组成的绿色景观带，还有备受市民关注的两侧人行道，铺上红色油漆的水泥后如同两条红色的衣带，让三桥更像是盛装中的新郎。全长6000米的钱江三桥为双向六车道，建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一。据杭州市交通局有关负责人介绍，钱江三桥的日均车流量达到6万辆的水平。钱江四桥、一桥等跨江桥梁的交通压力都得到缓解，改善了整个杭州的通行情况。
经过一年大修和景观改造的钱江三桥已于日前基本完工，并于10月15日起恢复双向通行。
钱江三桥是连接杭州老城区与滨江、萧山两个新区以及萧山国际机场的重要通道之一。该桥为双独塔等跨斜拉索大型桥梁，全长6000多米，主桥长1280米，1997年建成通车。为确保行车安全，2005年10月起，有关部门对三桥主桥开始全面维修，维修工程包括桥面系改造、桥梁损害修补和结构补强及景观改造等。
据介绍，钱江三桥维修工程凸显了三大特点：一是“新”，此次维修是浙江省对特大型斜拉索桥梁的首次尝试，没有现成经验可以借鉴，维修过程中采用了很多新思路、新方法、新工艺。二是“靓”，整修后的三桥建筑造型旧貌换新颜，与钱江四桥错位互补，相得益彰。设计中主塔采用了大胆的红色基调，色彩热情奔放；灯光搭配上突出“一线两塔”的主题，以绿江、红塔、白线形成万绿丛中一点红的美好视觉效果。而桥的中缝带配上了盆栽、两边鲜花紧凑，更给该桥增添了生机与活力，尽显三桥的挺拔阳光之美，与钱江四桥的温柔静谧相映成趣。三是“畅”，三桥是连接钱江两岸的通道，分流了钱江四桥及各个过江通道的车流压力，使整个过江交通流活了起来。
1997年1月28日，钱江三桥通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。
钱江三桥是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，为双独塔等跨斜拉索大型桥梁。于1997年1月1日正式建成通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。至2005年10月大修，运营了9年时间。钱江三桥的全新亮相，不仅使钱塘江上新添一道美丽景观，同时也将使杭州过江交通大为改善。 钱江三桥以红色为主基调，与蓝色的钱江四桥在景观上正好形成错位互补。桥面上，新增的鲜花与绿树组成的绿色景观带，还有备受市民关注的两侧人行道，铺上红色油漆的水泥后如同两条红色的衣带，让三桥更像是盛装中的新郎。全长6000米的钱江三桥为双向六车道，建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一。据杭州市交通局有关负责人介绍，钱江三桥的日均车流量达到6万辆的水平。钱江四桥、一桥等跨江桥梁的交通压力都得到缓解，改善了整个杭州的通行情况。
1997年1月28日，钱江三桥通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。 钱江三桥是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，为双独塔等跨斜拉索大型桥梁。于1997年1月1日正式建成通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。2005年10月大修，运营了9年时间。钱江三桥的全新亮相，不仅使钱塘江上新添一道美丽景观，同时也将使杭州过江交通大为改善。 钱江三桥以红色为主基调，与蓝色的钱江四桥在景观上正好形成错位互补。桥面上，新增的鲜花与绿树组成的绿色景观带，还有备受市民关注的两侧人行道，铺上红色油漆的水泥后如同两条红色的衣带，让三桥更像是盛装中的新郎。全长6000米的钱江三桥为双向六车道，建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一。
1997年1月28日，钱江三桥通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了1997年1月28日，钱江三桥通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。 钱江三桥是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，为双独塔等跨斜拉索大型桥梁。于1997年1月1日正式建成通车。钱江三桥位于杭州钱江一、二桥之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。2005年10月大修，运营了9年时间。钱江三桥的全新亮相，不仅使钱塘江上新添一道美丽景观，同时也将使杭州过江交通大为改善。 钱江三桥以红色为主基调，与蓝色的钱江四桥在景观上正好形成错位互补。桥面上，新增的鲜花与绿树组成的绿色景观带，还有备受市民关注的两侧人行道，铺上红色油漆的水泥后如同两条红色的衣带，让三桥更像是盛装中的新郎。全长6000米的钱江三桥为双向六车道，建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一。 中国桥梁建筑史上多项之最。
经过一年大修和景观改造的钱江三桥已于日前基本完工，并于10月15日起恢复双向通行。
钱江三桥是连接杭州老城区与滨江、萧山两个新区以及萧山国际机场的重要通道之一。该桥为双独塔等跨斜拉索大型桥梁，全长6000多米，主桥长1280米，1997年建成通车。为确保行车安全，2005年10月起，有关部门对三桥主桥开始全面维修，维修工程包括桥面系改造、桥梁损害修补和结构补强及景观改造等。
据介绍，钱江三桥维修工程凸显了三大特点：一是“新”，此次维修是浙江省对特大型斜拉索桥梁的首次尝试，没有现成经验可以借鉴，维修过程中采用了很多新思路、新方法、新工艺。二是“靓”，整修后的三桥建筑造型旧貌换新颜，与钱江四桥错位互补，相得益彰。设计中主塔采用了大胆的红色基调，色彩热情奔放；灯光搭配上突出“一线两塔”的主题，以绿江、红塔、白线形成万绿丛中一点红的美好视觉效果。而桥的中缝带配上了盆栽、两边鲜花紧凑，更给该桥增添了生机与活力，尽显三桥的挺拔阳光之美，与钱江四桥的温柔静谧相映成趣。三是“畅”，三桥是连接钱江两岸的通道，分流了钱江四桥及各个过江通道的车流压力，使整个过江交通流活了起来。
