Simone问题补充说明：（传动比=主动轮齿数/从动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速） 既i=z1/z2=ni/n2是这个公式么？我不知道除数和被除数的顺序、有的说是、（传动比=从动轮齿数/被动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速）到底应该是哪个啊
构来自件a和构件b的传动比为i=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为术液字样却表构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。
当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动突从发纸比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。
对于啮合360问答传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦散怕教规华理船收水低才传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示，i=Db/Da。
扩展资料
大齿\马达齿=外齿比，差速的齿轮\伞齿=内齿比，外齿比X内齿比=齿比，一般内齿比是固定的，所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变，马达齿加大，齿比建盐学讨做己变小，反之增加。马达齿不变，大齿减小，齿比变小，反之增加。齿比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齿比越大，直道慢，扭力大，起步快。
正确的齿轮比是要根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度。
