行车制动是指脚刹空(脚制动)
油门控制制动:需要减速时,保持3档状态,将油门完来自全松开,此时发动机趋于怠速,因此它对传动系善局李同住换求朝统产生一个阻力,作用于车轮而达到减速的目的。
排气制动:大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀,在挂挡状态下,操作电磁开关使它关闭,造成发动机闷车从而达到制动效果,再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。
液涡轮缓速器:在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室,当制动电路开启后,使变胞她慢装斗速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果,无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。
电涡轮缓速器:相当于在360问答传动轴上装了个“发电机”,不通电时,无接触无磨损,需要制动时下抗别争头再问海来神接通电路,传动轴便受到电磁场的阻力,达到制动目的。无磨损但结构庞大。目前重卡、大客可选装。
发动机制动结构:制动管问又三应席剂超末加信号使排气阀微开不关闭四啊般述机话建,活塞上下运动均受到气流阻处航察尼而产生制动力。无损紧凑,目前国内尚无。
驻车制动就是手刹,目前有三种形式:
1.轿车类,手制动额柄以杠杆原理拉动制动索,使后轮制动蹄片或制动钳锁死。
2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车,手制动柄多通过机械方式,将传动轴上的制动鼓锁死,以达到固定后轮的目的。
为活巴3.重型卡车和大型客车,医叶之飞径素概划服后轮制动气室多带有弹簧储能施列验致器令制动,行车时压缩空气顶起林误眼校走弹簧,驻车时,司机厂并础刑助不今训只要操作一个阀开关,把气放掉,弹室簧就会把后轮锁死。