Simone
▲ZBD05式两栖装甲步兵战车
05式两栖步战车正式型号为ZBD05式两栖装甲步兵战车，该车是目前我海军陆战队及陆军两栖重型旅的渡海作战的重要装备之一。
▲ZBD05式两栖装甲步兵战车发射红箭73C反坦克导弹瞬间（图片来源于：网络）
作为一型在21世纪后设计定型的新型两栖装甲步兵战车，05式用上了许多有别于此前我国两栖装甲步兵战车的技术，最关键的一点就是其使用了“滑水”型车体设计，简单的说这类车体的特征就是车体首部及尾部都加装了滑行板，当“滑水”型两栖装甲车辆在水上行驶时，滑行面就会产生升力，且水上行驶速度越快，滑行面的升力就会越大，直至将车体“举出”水面，此时若速度继续提高，阻力就会不在增加或缓慢增加甚至下降，因而“滑水”型两栖装甲车一般而言都可以达到很高的水上行驶速度，而在使用了这一设计后，加之其采用了国产的大功率双工况柴油发动机，因此战斗全重在26吨的05式两栖装甲步兵战车，可在水面达到25公里/小时的最高航速。另外，在其他方面05式两栖装甲步兵战车的乘员为3人，可载员11人，其装备有一座配备了一门30毫米自动炮、一挺7.62毫米并列机枪及2枚红箭73C反坦克导弹的双人炮塔，不过由于其只火炮只采用了简易火控系统，因而该车只具备在短停间或停止间射击的能力，故此在摇摆不定的海面上开炮是基本不太可能的。
▲ZLT05式两栖装甲突击车海上开火瞬间（图片来源于：见水印）
当然，05式两栖装甲车辆家族的成员里不光光只有ZBD05式两栖装甲步兵战车，ZLT05式两栖装甲突击车同样也是该车族里的成员，且由于该型两栖突击车配备了先进的上反稳像式火控系统，故而可以使得该车具备在海面行进时向目标开火的能力。
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打台湾就靠它了？水上速度奇快的VN16两栖突击车
当然是可以开炮的，不然还有什么用。
作者：萨沙
本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载
【萨沙讲史堂第五百四十一期】（军事系列第243讲）
VN16两栖突击车，就是解放军ZTD-05两栖突击车的外贸版本。
两栖突击车是抢滩登陆的急先锋，是非常重要的装备。
众所周知，因台湾问题我军很重视两栖登陆，VN16就是产物。
ZTD-05两栖突击车是一个车族，它装上30毫米机关炮和反坦克导弹，就是ZTD-05两栖步兵战车。
一旦装上105毫米火炮，就成了ZTD-05两栖突击车。
VN16两栖突击车的105毫米低后坐线膛坦克炮，是一种很成熟的火炮。
我军90年代从英国引进L7炮，已经完全吃透。
作为两栖突击车的主炮，通过增加炮口制退器、改进反后坐装置降低了火炮后坐力，使它能够承载并在水中安全发射。
使用新式弹药，它在2000米距离垂直穿深接近500毫米水平。也就是说，可以对付台军的M60和勇虎坦克。
突击车采用两个涵洞式水泵喷水推进器，从车体后下部左右对称的两个喷口，向后喷出强劲的水流，配合履带划水推动车辆在水中高速航行。
这种设计使得它的水上时速高达40公里，这是以往10公里作用的传统两栖车，无法相比的。
它可以在4级海况下作战，最大行程为500千米，可以越过梯度60%的障碍或坡度30%的障碍。也可以通过深度为0.7米，宽度为2米的深沟。
VN16两栖突击车，在行走装置设计上的亮点是采用油气悬挂装置。油气悬挂的优点是减震性能更好，并可对车辆行驶姿态进行平衡调整，大大增强了突击车在登录后的越野行驶能力。
VN16两栖突击车也不是没有缺点，它的防御很弱。
VN16两栖突击车采用全铝装甲，正面装甲仅能抵抗30毫米以下小口径火炮的打击。侧面最多抵抗12.7毫米机枪的打击。
对于抢滩登陆来说，这种防御力显然不够，但也无法增加了，因为突击车已经有30吨的重量。
【萨沙讲史堂第五百四十一期】（军事系列第243讲）
这张动图不但证明了ZBD–05式两栖战车可以在水中开炮，而且打的很准！
ZBD–05式战车是目前世界性能最先进、装备量最大的两栖战车家族（约1100辆），列装于我海军陆战队和战区陆军两栖旅，除了基本型履带式两栖步兵战车外（使用30㎜链炮），还有上面图片里的两栖105㎜突击炮……步战车和突击炮组成的战斗队列完全可以对抗外军的二代坦克装甲车辆！
那么，ZBD–05式战车族为何可以在水中发射炮弹？不怕强大的后坐力影响到战车在水中行驶吗？这个问题不用担心，05式两栖战车族之所以被称作世界上最先进的两栖战车，得益于它先进的设计！上面这张图片是05式两栖战车的3D模型，可以看到车头部分有一片很大的“压浪板”，车体后部也有一块较小的“压浪板”，当05式两栖战车入水中前先将：“前压浪板”和“后压浪板”使用液压杆将它们顶起，放平至水平状态，进入水中压住浪涌使战车整体浮在水面上，这就使得两栖战车增加了很大的水面浮力和水中的平衡性。
图片里05式两栖步兵战车下水前已经将“前压浪板”放下，由于战车没有整体入水“后板”暂时没有放下，如果浪涌比较大的情况下“后板”也必须放下。
陆战队的“两栖突击炮”在岸上进行对海射击训练，可以看到“后压浪板”放置在水平状态，其实在水里它就是这个样子，在岸上将它放下便于乘组上下车方便。
这张是两栖战车上岸的一瞬间，可以看到“前压浪板”还没有收起
，还能看到液压组件，战车登陆后“压浪板”必须收起，否则会增加战车的长度，不利于战车通过狭窄地域，也容易将液压组件磕碰造成损坏。
ZBD–05式两栖战车的底盘设计上是非常先进的！由于车体较宽、有非常巧妙的前后压浪板设计和强劲的大功率发动机，使05式两栖战车在水面上非常平稳的行驶，不但可以使用车身的30㎜链炮、105㎜低压炮，现在又开发出反坦克战车型，上面这张图片就是可发射“红箭–10”反坦克导弹的05式两栖战车！发射反坦克导弹要求两栖战车在水面行驶更加平稳，只有这样观察瞄准员才能稳定而准确的捕捉到敌人的目标……发射反坦克导弹摧毁之！“红箭–10”是我军新一代重型反坦克导弹，采用光纤传输制导方式，尾部有一个光纤与战车的“观瞄器材”相连，当“观瞄员”锁定目标后发射导弹→导弹升空后通过弹头前面的摄像头捕捉目标，并且通过光纤将图像信息传回发射车内→观瞄员则通过传回的信息不断的修正导弹的飞行路线直至将目标击毁！这个时间非常短暂，也许30秒之内，而“红箭–10”最大的射程为10㎞！甚至具备“隔山打牛”的能力！是目前世界上最先进的反坦克导弹之一。
我军陆战队和两栖旅装备了“红箭–10”两栖战车后，完全可以对抗敌方的“第三代主战坦克”，一举扭转了登陆部队面对敌方装甲部队反突击时火力孱弱的局面！
总之，ZBD–05式两栖战车家族的性能非常优越！将来可能会有更多利用其底盘改装的先进武器出现，到那时两栖部队进行登陆作战的胜率将会更高！
看见没？它在发射：
横挑鼻子竖挑眼，05式这么棒的两栖车，也被人在鸡蛋里居然挑出骨头来，要问它的性能怎么样，两句话可以概括这一问题的答案，它是2019年为止唯一可以水中航行时开炮的两栖步战车，是世上现役性能最强的。若问水中航行是如何做到的，要得益于前后两个滑行板巧妙地设计，利用滑行升力，不只减小航行阻力提高了车速，也大大增加了航行稳定性。当然航渡时开炮，不只车体的稳定，还有其它稳定技术，差不多与坦克的稳像火控系统类似。性能高，自然不愁出口，编号VN16，已经实现成功外销。
争论与赞誉。有人拿美国胎死腹中的EFV项目来说事，设计航速46公里每小时，车体大，配装的德制柴油机也楞，试了一试就下马了，不只成本高昂，作战效费比差，而且在技术上充满风险与不确定性，说得白一点，就是遭遇技术失败了呗，从来装备不怕花钱的美国海军，不会为省俩钱，而弃之不要的，这一点一定要说清楚，也见这种装备不易研制。05式装备我军后，为性能一直在讨论，正式亮相于“国际军事比赛2018”后，秀出漂之神功，我们听见了一片哈拉哨，快得了不得，要知道，世上除了05式，大部分两栖车的航速也就只有10公里左右。
不可或缺。我们知道，任何国家的装备，都是自家作战思想的产物。美国放弃EFV项目不要，而使用航速慢，皮大馅厚的FFV7，不是说不能研制完成EFV，那是因为美军没有了当年诺曼底登陆的精神，失去作战需求，从不会为他人去冲锋陷阵，更在于其以空制海，以海制陆，现有装备完全可以满足其需求。我国则不然，需求正是拉动装备研制的最为根本的动力，当然，还需要雄厚的科技实力做为基础，因是05式的研制绝非偶然，定义为不可或缺，是再正常不过之事。
答案：不存在的难度。国产05式两栖步战车实际为一个车族系统，包括步兵战车型，突击炮等等，步兵战车型，只是机关炮在水面上开炮没有任何难题，关键为突击炮的105毫米炮也可以在水面上开火，这个才是真正的难得，这不是什么传说，而是有视频等来作证的，关于这款战车的情况实际上是非常理想的，这是全球最先进的水陆两栖装甲车车族化了。
这不是说我们的技术水平如何超越了，而是在别人忽视了这个技术发展，目前全球范围内，重视发展两栖装甲车辆的国家也只有中国，没有第二个国家象我们一样重视，其他国家早因多种原因放弃的发展，或者说半途而废，像美国曾经发展过远征战车项目，结果却没有投产，整个项目被确掉了，美军目前的装备还是非常老旧的两栖装甲车。
中国坚持了水陆两栖装甲车辆的研发工作，才有05式的出现，其采用的设计理念也非常先进，不仅是火力最强，可以安装别人从没有采用过的105毫米炮，更安装大功率发动机，以及喷水推进系统等，其出口型，都可以跑到水面时速25公里以上，其他方面的性能也非常不错的，我们的两栖装甲车绝对不是战场出租车，它是作战装备，可以让钢铁洪流直接上岸作战。
个人认为，理论上应该是可以在高速冲滩的过程中开炮，但是觉得除非滩头敌情极其危急，必须开炮压制或者袭扰，否则还是闷头向前冲比较合理，这样才能将水上漂浮运动这个最危险阶段的时间缩短到最小。原因是，无论是否能够保证精确命中，必须考虑到火炮发射产生的后坐力会影响车辆前进的速度，30炮还好，不过连续发射的反冲还是可能有影响，尤其是105炮的后坐力巨大，一定会产生降速效果，而且如果与海浪波峰叠加可能减速的同时还会增加车辆的摇摆幅度，会影响车辆稳定性和乘员战斗力。综上，个人认为，冲滩过程中应该为了保持高速机动性和稳定性而尽量减少主炮开火，除非发现高威胁目标不得不压制。
