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苏州轻轨1号线的建设，2月8日中午11点18分，长25米、宽1.435米、重达12多吨的首幅轨排准确落在木渎站敞开段道床内，这标志着苏州轻轨1号线进入轨道铺设阶段，预计最快将于今年年底实现轨通。当天开始铺轨的地点是在轻轨1号线木渎站敞开段，也称天平车辆出入段，是苏州轻轨1号线地下至地上的过渡段。轻轨列车将从这里由地下行驶至地上车辆段进行检修和维护。出入线双线0.7公里为地下线，最大坡度为29.9%。；双线0.33公里为地面线，曲线半径为220米。记者看到，现场共有4台龙门吊，每2台龙门吊吊装着一幅轨排缓缓向前行进。当天共试铺了单向6幅轨排，总长150米禅物昌。记者了解到，铺轨工程共分为轨排铺设、浇注混凝土、无缝焊接、打磨成型等步骤。据负责此工程的中铁三局项目经理陈光辉介绍，为了保证精度，提高今后乘客坐车的舒适度，苏州轻轨1号线的正线轨道铺设采用预制轨排、整体道床等，并采用与高速铁路相同的工艺进行无缝焊接。同时，在环保等方面的标准也很高，在40组9号单开道岔中，有5组减振道岔，用于居民区和商业区的减振降噪，全线双向共有53.273公里将使用减震组件，以此让苏州轻轨1号线沿线的居民几乎感受不到地下有轻轨列车通过。目前，苏州轻轨1号线已进入全面铺设阶段，平均进度为一个作业面单向铺轨每天可达七八十米。苏州轻轨1号线在高新区和园区共设了2个铺轨基地，分别为苏州乐园站和星湖街站。陈光辉说：“这两个点位置十分好，到两边终点站和1号线中间位置距离适当，便于同步展开。届时，两个铺轨基地均可同时进行四个作业面的施工。”根据工期计划，今年8月，苏州轻轨1号线全线将完成地下盾构贺扒，实现蚂凳洞通，年底前完成全线轨道铺设，实现轨通，全市第一辆轻轨列车将停进天平车辆段。明年5月底，这一线路将实现电通，2012年年6月开通试运营。
