Simone电子制动力分配系统（Electric Brake force Distribution，缩写为EBD）是悄雹颤ABS的新发展，它是在ABS原有的基础上发展而来的系统。它可以在制动时控制制动力在各轮间的分配，更好的利用车轮的附着系数，不仅提高了汽车制动的稳定性和操纵性，而且使各个车轮能够获得更好的制动性能，缩短制动距离，提高安全性。
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一、系统原理
ABS的主要作用是防止制动时车轮抱启败死，提高车辆制动时方向的稳定性和可操纵性，防止制动时产生侧滑和甩尾等危险现象，同时提高对路面附着系数肆槐的利用，可以使汽车获得较短的制动距离。
但ABS并没有解决汽车制动系统中的所有缺陷。因为汽车制动时，在滑移率达到ABS的控制范围之前，汽车车轮上的制动压力同时增大。但由于惯性，直行制动时汽车前、后轮或转弯制动时汽车左、右轮上的垂直载荷已经转移，导致四个车轮达到最佳滑移率的时间不同，所以路面附着条件的利用率不能达到最大，EBD系统则有能力解决这一问题。
对于EBD系统，汽车制动时，系统会实时采集车轮转速、车轮阻力以及车轮载荷等信息，经计算得出不同车轮最合理的制动力并分配给每个车轮。
二、系统组成
EBD系统是在ABS的基础上发展而来的，主要是控制逻辑和控制算法的改变，而硬件结构基本没有变化。在安装了ABS的汽车上，不需增加任何硬件，只需通过改进ABS的控制逻辑，便可实现EBD系统的功能。
与ABS相比，除控制理论不同外，EBD系统中的安全装置等其它硬件结构跟ABS基本相同。EBD系统包括轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分。
参考资料来源：百度百科-电子制动力分配系统
