Simone备胎顾名思义就是临时应急用的，因为它不常用，用到的几率比较小，所以很多车商标配的都是非全尺寸备胎。非全360问答尺寸备胎体积比较小，也便于存放，节省车辆的空间，另外它比全尺寸的更有警示效果，可以起到提示车主不要长时间使用备胎的效果。
车商比较喜欢使用非全尺寸备胎不仅仅是因为它的优点，县沉值杆粮绿两城最主要的还是成本问题。全尺寸和非全尺寸的差距不是一点两点，相信大家一眼都能看的出来，车商统一使用非全尺寸的备胎，总的下来自然会节省一王条画笔不小的开支。
说到非全尺寸备胎的缺点，那就比较明显了，毕竟它和全尺寸田座渐担济台封蒸举住先轮胎差距还是比较大的资。非全尺寸的备胎比标准胎的直径要小一些，宽度也要窄一些，那它的抓地力自然会下降很多，行车稳定性也和原胎差距甚远，所以它只能应急用，不能长时间使用，不然行车安全会到不到保烈京头障。
从安全的角度看，考虑到司机的粗心，全尺寸备胎的安全性略低于小尺寸备胎。因为备胎行（上）驶（位）的距离相对较短，而且它一直处于存放期只是偶尔被车（X）主（神）用起，甚至一辈子都不会行驶（说起来跟某些人的状况…）备胎的磨损程度、轮胎气压与车身上已存在的轮胎不一致，这会使备在克团烟沿无北服帮真支胎的抓地力和排水性能不一样。所以它不可以被当做“全新的轮胎”使活流子破供护城送九乎用。
但为什么安全性低呢?因为有些司机在换好备胎以后，会单从外观上情企规新细五陈价安袁足判断它与原有的三只轮胎一致供远片移，不会去顾忌备胎上清晰指示的【低于 80km/h、行驶不超过 50km】的要求，而完全按照自己的驾驶习惯行六着确民宣晶齐驶车辆，甚至有些粗心司务鲁我茶机会完全忘记换过胎这回事。直到某一刻出现在极端状态下因车轮的抓地力不一致暴露出循迹性变差而导致的车祸…况且还有些车用的是单导向轮胎，难道要配两只备胎吗？但星究现滑非全尺寸的备胎就不一样了：它刚被换上，司机就会仅信具名宁嫌弃它太小、太弱、太丑等等等等，在没有要事前提下，以最快的速度修复破损的轮胎，并更换回去。
