Simone
丰田威驰在同级别的车型中算是不错的，口碑性能都要优于同级车辆。
丰田威驰官方指导价为6.98-11.38万元，是日系车里面比较亲民的一款，如果手中闲钱不多，又想开一台合资车的话，我相信威驰会是一个非常不错的选择。威驰是国产很久的一款三厢家轿，保值率和质量都经受住了时间和市场的考验，所以这款车在耐用性和贬值方面也还是比较值得信任的。
目前威驰全系标配了ESP和自动启停，这也是其在配置上的一大优势。
威驰的油耗也很低，特别是目前采用了CVT自动变速箱之后，其整体油耗可以稳定在六升左右，这对于一款三厢家轿来说，燃油经济性还是不错的。
威驰目前的保养费用控制的比较低，每7500公里的保养报价三百六十多元，和飞度1.5发动机每五千里不到六百元的保养费用相比，威驰的保养费用也要实惠一些。
所以说威驰是一款很成熟、很耐用、很保值的三厢代步车。
最后再说一下为什么选威驰不选致炫？
能选三厢的不选两厢，不仅仅是三厢的车型更长，尺寸更大，看起来要更加大气，并且更加实用。两厢的致炫由于车身长度的原因，后备箱的深度是受到限制的（相差360mm），假如你是平时放一个塑料箱收纳零碎的东西，那你的后备箱就会更加捉襟见肘，甚至连一个托运箱都难放。既然是家庭用车，所以没有什么能够比实用性更加迫切了。
新近推出的威驰，除了
外形
与内部有几处微小变动外，最主要的是将
丰田
的独门绝技——VVT-i技术应用在了新款威驰的
发动机
上。
VVT-i发动机是目前丰田应用在很多
车型
上的主力发动机，而VVT-i的中文意思是“智能可变配气正时系统”。具体来讲，这一系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进排气
凸轮轴
，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在相应的
转速
范围内提高
扭矩
，并大大改善
燃油经济性
，有效地提高了
车辆
的
动力
性能，减少
油耗
并降低排放。
新款威驰在一些地方也做了改动。在外部，重点放在了使
车身
上的一些
线条
更为硬朗、突出，对于
整体
造型
的塑造起到了点睛的效果。更具
动感
的新式
轮辋
与车身突出的
棱线
相互映衬，增强了新款威驰整体的时代气息。在内部，深浅分明的色调搭配以及独特的
仪表盘
设计依旧沿用，电动后视镜这一人性化配置的引入为
车主
的驾驶提供了很大方便，而可播放
MP3格式
的
音响系统
将会更好地满足不同用户的需求。
VVT-i发动机的引入是威驰的最大亮点。
威驰新装备的VVT-i发动机同样为1.5和1.3排量，我们所试的1.5是卖得最多的型号，可以用一句话简单概括新旧发动机之间的区别：低扭更好，高转更顺畅，声音更悦耳。这个简单的结论便是对发动机的最高要求。发动机采用可变技术是大势所趋，任凭你花多少时间多少精力在调校旧款发动机上，也远远及不上简单装备可变气门的新生代。丰田的5A、8A，三菱的4G系列就是很典型的例子。无论机械多么成熟，与新款的VVT-i、MIVEC发动机一比，新与旧的差别便立竿见影。
试车是在北京进行，客场作战使我们没有机会测试新威驰的油耗表现。不过据丰田工程师介绍，装备VVT-i发动机的新车至少要比旧款油耗节省10％以上。从他们口中再得知：今后丰田出品的车型全部将会装备VVT-i发动机。
由于威驰在前不久刚刚经过改款，所以此次新威驰的外形和内饰与06年初小改款之后一样没有变化，其它的机械表现也与之前的威驰大致相当，就不在此赘述了。最后，在截稿前新威驰仍未发布，各方面的具体参数包括新车的价格要到正式公布之后才见分晓。
日系丰田
