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争夺“落点”的三个民间声音 而首都第二机场“落地”的具体位置，目前还是个未知数。 “目前，首都第二机场选址工作还没有真正摆上议事日程。因为选址涉及到方方面面的利益，我们会吸纳各方面意见。最终方案还需要国务院包括国家军委等部门来定。”据发改委交通运输司有关人士向《中国经济周刊》介绍，首都第二机场其功能首先要满足京津冀整个区域的经济发展。但最终选在京津冀哪个地方，还要协调、平衡各方利益。 中国国际工程咨询公司的赵民合处长分析，从北京的地形来看，机场场址最有可能落户北京东南方向。因为北京北部、西部是山区，不宜建设机场，南部及东部郊区则设有军用机场，要首先保障军事需要和国防安全，因此很有可能将备选范围锁定在东南方向的天津、河北地区。 而在非官方领域,目前舆论呼声最高的“第二机场”候选地是：吴良镛院士推选的天津武清、杨开忠教授推选的河北涿州、胡战略博士推选的河北廊坊。 “整个京津冀地区需要一个区域性的航空枢纽来为大首都地区服务，我认为在从北京到天津出海口的诸线上，无论从区域发展，还是从安全考虑，建设首都第二机场比较好。”中国科学院、中国工程院院士,清华大学建筑学院吴良镛教授接受《中国经济周刊》采访时表示，出于军事和安全的考虑，只有少数地区可供选择，而武清则是其中一个较为合适的选择。 北京大学首都发展研究院常务副院长杨开忠教授则向《中国经济周刊》表达了自己的见解：“吴老的方案有一定的借鉴意义，但我认为（首都第二机场）最好是放在涿州以北地区，这样既有利于京津冀整个地区的协调发展，也有利于北京城市的均衡发展，包括北京南城的发展。” “我建议首都第二机场选址在廊坊市的曹家务和旧州，”中国博士后特华科研工作站博士胡战略认为，廊坊除了具有很好的自然条件，更是有着良好的地理、区位优势，与周边地区有良好的共融性。 中国人民大学区域经济与城市管理研究所孙久文教授则认为，建设首都第二机场不能离城市带太近，“我到过廊坊几次，发现廊坊的自然环境有点问题，几乎每天都有雾似的。建设首都第二机场，是为了着眼2010年以后京津冀以后的发展，所以眼光要更长远一些，把城市带因素考虑进去。现在的首都第二机场定位可以效仿上海的埔东机场和虹桥机场的分工，一个机场更多倾向于国际航班，另一个机场更多走国内航班。天津滨海机场货运多一些，可以倾向于货运，新建的首都第二机场如果在京津冀之间，这个机场做为国际机场会更好一些。这样三个机场的分工就比较明确了。”
已经登报了。现在已经开始动工。在固安
