Simone问题补充说明：我的车子是瑞风七座柴油标准版,车身重2.6吨. 由于有时会载点货,每次载货重约有千来斤左右,于是我将轮胎气压加为4公斤,但去4S店做保修时那些师傅说气压太高了,夏天在气温升高会易爆胎,他们将之减少为3公斤. 但我担心我载这么重只有3公斤的气会不会太低呢? 另加一个问题:广州来说,如无特别指示,一般来说红灯亮时可不可以右转?以前我是必转的,但现在装了许多监控录像,转右时它的闪光灯有些会闪一下,吓得我都不敢转了,而我见许多出租车也不敢转的. 有谁可以提供一个准确的答案?谢谢!
一:轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。
有很多车主会有这样的经历，在轮胎充气店为自己的爱车充过气后上路行驶，感觉车文使视百内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的厉害。或者是感觉车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后观察，耗油量明显增加。造成这种现丰重般肥差称联补战剧审象的原因是因为，轮胎充气店所用的机械式胎压表99%不准确(使用精度较差，绝大部分使用过一段时间后，景清项额止另其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映充气气压)，造成胎压高于或低于正确的胎压值(汽车出厂时川且消上探盐差厂家规定的充气压力值)，这是很危险的。
胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或足推每斤视全抗师革奏不凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害由供客白太。
胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
有很多车主还会有这样的经历，某一常推收会吃静天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压排以据心核请厚解记下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶子袁举部面轮保落时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，轮胎的强度大幅降低，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。
校正胎压调四图践斤是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车轮胎格探蒸友助攻气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力(一、二百个千帕单位)。很多路带木另车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的理天统照，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热多为。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是阿践细织经更编克预在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70°C左右(烫手)。从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围叶护测滑满凯绿约以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚十形至爆胎翻车。因此注意轮胎情况，不光光是要看胎面磨得怎么样，还应随时检查其气压情况如何，这点您可要记住了。
胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须随时检查，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。量胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所订的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。
二:一般来说红灯亮时在不影响直行车通行可以右转.但是在十字路口遇有左转弯灯,直行灯,右转弯灯.红灯亮时不能右转.在十字路口遇有一个红绿灯,但路面画有左.直.右指示箭头,特别是右转弯道画有直行于右转弯指示箭头时前面有直行车等红灯时不能右转弯.
