Simone
应该说米格-15和米格-17在外形上很难分的出来,这里贴不了图片,如果你要他们的图片我可以发给你.米格-15 米格-15于1947年6月首飞，北约所起的外号为“柴捆”，是战后第一代喷气式战机中的“佼佼者”。米格-15为全宏核如金属半硬式结构，装备一台RD-45型喷气发动机，机头进气，水泡形座舱，并安装了弹射座椅，采用后掠中单翼，大面积后掠角尾翼，水平尾翼装在垂尾上，装备37毫米机炮1门23毫米机炮2门，机载设备包括瞄准具、无线电台、无线电罗盘、高度表、信标接收机等，是一款十分优秀的高亚音速喷气式歼击机。 米格-15与同代美军的F-80和F-84相比，无论是飞行速度、火力、机动性远远优于它们，只有F-86与其相比各有千秋。虽然在水平盘旋、俯冲加速性蔽启和作战半径上不如F-86，但由于米格-15的37毫米机炮威力大，而且推重比大，爬升性能出众，使它的垂直机动能力非常优异，在此方面压倒了美国的所有同类飞机。 1950年我空军装备了改进后的米格-15比斯。在抗美援朝战争中，志愿军空军在飞机数量处于绝对劣势，飞行员缺少作战经验的情况下，向世界上第一空军强国发起挑战，创造了辉煌的战绩，可以说米格战斗机发挥了巨大的作用，尤其是在鸭绿江以南清川江以北建立了“米格走廊”，使美国人惊叹，中国空军一夜之间变成了主要空军强国，装备技术水平就达到了世界一流。 米格-15的主要改型是米格-15比斯，它换装了推力达2700公斤的BK-1型发动机，使飞行性能有所提高，重量增加但飞机几何尺寸不变。可选择携带多种武器（炸弹或57毫米火箭弹），可完成复杂气象甚至夜间良好天候情况下的截击，护航、侦察、战术轰炸等多种任务，米格-15的双座教练型是乌米格-15。鉴于米格-15的优异性能，先后被波兰、捷克等国相继仿造，到1954年停产时，各型米格-15总产量已经超过16500架，创造了喷气战斗机单一型号产量之最!米格-17 米格-17是单座高亚音速歼击机，是在米格-15比斯基础上发展起来的，北约所起外号“壁画”。1948年设计，1949年12月开始试飞，1952年进入前苏联空军服役。米格-17约有5～6个型号，主要型别是米格-17C型和米格-17D型，C型是昼间战斗型，D型具备一定的全天候作战能力。除前苏联生产外，波兰和捷克等国进行仿制。米格-17生产量大，据估计各型总共生产约9,000架。前苏联、波兰和捷克均于1958年停产。六十年代末，在前苏联退出第一线。五十年代末至六十年氏念代中期，米格-17大量出口，使用国家包括欧、亚、非的20多个国家，如捷克、波兰、罗马尼亚、越南、朝鲜、埃及和乌干达等。目前，在一些小国空军里，米格-17仍是一支重要力量，除完成截击任务外，主要用来执行对地攻击任务。我国于1956年开始由沈飞仿制米格-17，国内编号歼-5，从1966年12月正式定型投产，到83年底共生产974架，目前歼-5已全部退出现役。
