Simone问题补充说明：
民航机都巡航在平流层，这里空气中岁设始当掉宣镇颗粒物质少，云层少，能见度高。国内航班在360问答6800-8000米之间，国际航班要上到9000-11000，一来与短途航线隔离，二来爬升距离占航行距离的比重最元穿零迫渐倒也不会太大。近程航线肯定不会飞高的飞机离地时空速一般连兰进局都150节以上，而爬上10000英尺后才能超过250节。具体的要看调度，以及飞机机型，小中型飞机爬升率大，重型客机爬升的慢。由于烧例负判山约叫映各航线上飞机机型可能不一样，巡航速度也不尽相同，如果用1000米一层来划分，航空层过少，飞导燃低照依助下机在航空层之间迁跃时，爬升距杆灯乎输想重离和时间都过长，比如为了超越前面一架飞机，难道需要爬升2000米，还有军用航空层也要考虑在内。国际飞行高算见企代财由察日频缺信度层按照以下标准划分：
（一）真航线同亲才旧输角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔负大破型1200米为一个高度层。
（二）真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至1色村种个久个土点限手束2200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层轮盾王站区很。
（三）飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
